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    公司新聞

    綿陽政府機房防雷模塊

    • 作者:admin
    • 發布時間:2020-02-24
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    停車場系統系統概述

    停車場指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務是保管停放車輛。停車場系統是指基于現代化電子與信息技術,在停車區域的出入口處安裝自動識別裝置,通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理,其目的是有效的控制車輛與人員的出入,記錄所有詳細資料并自動計算收費額度,實現對場內車輛與收費的安全管理。停車場系統集感應式智能卡技術、計算機網絡、視頻監控、圖像識別與處理及自動控制技術于一體,對停車場內的車輛進行自動化管理,包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W、有效的操作。這些功能可根據用戶需要和現場實際靈活刪減或增加,形成不同規模與級別的豪華型、標準型、節約型停車場管理系統和車輛管制系統。


     

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    鋼管暗敷:

    敷設管路須與土建施工密切配合按如下流程進行:

    7嚴格根據設計要求選用管材。

    管子安裝前必須消除管內毛刺和鐵刺,嚴禁采用電焊、火焰切割。

    彎管過程中要注意,彎管要采用配套的彎管器彎制,彎曲處不應有折皺,凹穴和開裂,彎扁程度不應大于管外徑的10%,線路暗配時,彎曲半徑不應小于管外徑的6倍,埋設于地下和混凝土時,其彎曲半徑不應小于管外徑的10倍;同時,其埋深不得小于30mm,管道應盡量埋于二層鋼筋之間,且應盡量避免重疊。

    鋼管采用套管連接時,套管長度宜為管徑的1.53倍,管口必須對準;采用焊接連接時,焊縫應牢固嚴密,連接處的內表面應光滑、平整。薄壁鋼管的連接必須用絲扣連接,嚴禁采用熔焊連接。

    采用套管連接預埋于混凝土中的鋼管,其連接處應作防漏處理,以防澆注時灰漿流入堵塞管路。

    管與盒的連接采用焊接,管口應高出盒內壁35mm,焊后需補涂防腐漆;管盒連接采用鎖緊螺母固定,管螺紋宜外露23扣。

    與土建密切配合,按規范施工,并及時作好管口封堵,以防雜物進入堵塞管子。

    對于部分線管較長、彎頭較多管路,應預先穿好鐵絲以方便日后穿線工作的進行。

    管與管、管與盒連接,應作好接地處理,絲扣連接應采用不小于ø6圓鋼進行跨接,以保證接地良好。

    埋于地下的管路應盡量不穿過設備基礎,管路在穿伸縮縫和沉降縫時,應裝設補償裝置,并做好接地柔性跨接。

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