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    公司新聞

    甘孜州地產弱電系統網絡安裝

    • 作者:admin
    • 發布時間:2020-02-24
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    資源利用率不均 分布不合理

    由于不同種類的業務對網絡延遲的要求不同,因而不同用戶對IDC機房地理位置的敏感度也存在差異。例如,提供頁面訪問業務的用戶,對機房位置的要求不太敏感;而金融和政府用戶則大多要求部署在一、二線城市;而中小用戶則要求就近部署在本地。

    目前,運營商在一線城市機房的機架利用率和出口帶寬利用率,也基本飽和。而三、四線城市機房的機架和帶寬利用率,尚有可利用空間。但是,由于不支持虛擬化功能和統一的管理調度平臺,使得無法通過業務調度的方式來實現對現有網絡資源的整合。成都新海力系統集成工程 ,智能建筑系統集成實施的子系統的包括綜合布線,樓宇自控,電話交換機,機房工程,監控系統,防盜報警,公共廣播,門禁系統,樓宇對講,一卡通,停車管理,消防系統,多媒體顯示系統,遠程會議系統!專業從事智能化系統集成、產品銷售以及工程設計、施工!

    停車場系統進出工作流程如圖:

    進場時,駕駛員驅車到入口控制機處,如果是固定卡用戶,直接刷卡就能進出,對于遠距離卡片,是進入讀卡范圍立即讀卡,不用刷卡。固定卡讀卡后,系統會判斷是否在有限期內,是否有余額夠用,并且判斷是否有再停車場內部未出的記錄,如果滿足上面條件,則開閘放行,否則語音提示不放行。

    進場時,如果是臨時卡,則駕駛員自己取卡,道閘開啟,車輛通行。

    出場時,固定卡,直接刷卡進出。

    出場時,臨時卡,收費員收費后,開閘放行。

    車輛不論是進或者出,在開啟道閘的瞬間,攝像頭拍照保存留為記錄。

    車輛通過道閘后,道閘自動落桿。

     

    設置方案

    以下幾種模式中,臨時訪客車輛都遵循入場按鍵取卡,出場時保安人工收卡,交費確認后自動放行車輛,不在每種模式中重復說明。

    模式一

    采用近距離卡(讀卡為5~15CM)實現車輛通行收費;

    讀卡后閘機自動打開放行;

    投入相對較少,使用方便。

    模式二

    采用遠、近距離讀卡機結合;

    小區業主(月?;蜷L期卡)車輛采用遠距離卡進出,距離可在3~30米讀頭可選,遠距離讀寫分為①藍牙卡,讀卡距離在10~30米范圍,②標簽卡,讀卡距離在3~10米范圍,③數碼有源卡,讀卡距離在5~10米范圍,車輛在小區允許車速情況下均能自動讀卡放行;

    方便小區業主,達到進出無需開車窗自動讀卡,方便、快速、好用,但投入相對較高。

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    各系統在設計和建設時統一規劃,按照整體設計、模塊化組合、分期實施的理念進行建設,適應系統靈活組網、擴展和整體提升的需要。立足于高起點,采用國際先進、成熟、實用的技術,構建合理的適當超前的技術體系架構,以確保長時間的技術領先地位。各個系統通過集成,實現資源共享、信息共享,增強對機房的運營管理能力;提高設備利用率,降低能耗,節約能源;實現對機房的實景三維、現代化、智能化的管理。建成一個工藝精湛、美觀大方、節能減排、綠色環保的現代化綠色數據中心。

    機房建設工程進行了以下子系統的實施:

    裝飾裝修工程;機房電氣系統;機房空調通風系統;機房安防系統;設備及場地監控系統工程;綜合布線系統工程;KVM系統;機柜;機房微環境監控;綜合管理三維展示系統;監控顯示系統。


    成都新海力認為,機房是各類信息的中樞,機房工程必須保證網絡和計算機等高級設備能長期而可靠地運行的工作環境。電子化基礎設施的建設,很重要的一個環節就是部隊機房的建設。

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