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    南充醫院教育數據中心

    • 作者:admin
    • 發布時間:2020-02-24
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    電纜敷設

    (1)電纜保護管的敷設

    電纜管不應有穿孔、裂縫,內壁應光滑,管口應無毛刺和尖角,管口做成喇叭形。

    彎管后,不應有裂縫,其彎扁程度不超過10%,彎曲半徑不應小于電纜的最小允許彎曲半徑。

    電纜管外表面刷瀝青漆作防腐處理,鍍鋅管鍍鋅剝落處應涂防腐漆,埋入混凝土內的管子可不涂防腐漆。

    電纜管管徑如無設計要求,管內徑與電纜外徑之比不小于1.5,每根電纜管彎頭不應超過3個,直角彎不應超過2個。

    電纜管連接應牢固,密封良好,兩口對準,且不得直接對焊。

    電纜保護管必須作好接地跨接,若管接頭采用套管焊接時可以除外。

    引至設備的電纜管管口位置,應便于與設備連接并不妨礙設備的拆裝和進出。

     

    (2)控制電纜線槽的安裝

    施工程序:

    線槽及附件的質量必須符合設計要求和現行的有關技術標準,并按設計進行選擇,線槽的填充率不應大于40%,并應有一定的備用空位,以便今后擴容。

    室內線槽的安裝安排在管道及空調等工作基本施工完畢時進行。

    線槽的表面應光滑均勻、致密,噴涂光滑平整,焊縫應表面均勻,不得有裂紋等。

    安裝時應與土建緊密配合,作好孔洞預留和預埋件埋設,線槽的安裝位置及高度,必須滿足設計要求及規范規定。

    線槽水平敷設,跨距為1.5~3m,線槽垂直敷設固定點間距不大于1.5m,支架應焊接牢固,橫平豎直,同層橫檔高低偏不應大于5mm,沿線槽走向的左右偏差不大于10mm。

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    出口部分

    小區主出口部分主要由出口票箱(內含感應式ID卡讀寫器、語音提示系統、語音對講系統)、自動路閘、車輛檢測線圈、出口攝像系統等組成。

    臨時車駛出停車場出口時,在出口處,司機將非接觸式ID卡交給收費員,司機把月租卡在出口票箱感應器感應距離內掠過,收費電腦根據ID卡紀錄信息自動計算出應交費,提示司機交費,同時系統自動顯示該車進場圖像,收費員確認無誤后收費,按確認鍵,圖像系統自動攝錄一幅車輛出場圖像于電腦,語音系統提示“謝謝,祝您一路平安!”等聲音,電動欄桿升起。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后,電動欄桿自動落下。

    月租卡車輛駛出停車場時,司機把月租卡在出口票箱感應器感應距離內掠過,出口票箱內ID卡讀卡器讀取該卡的特征和有關ID卡信息,判別其有效性,同時系統自動顯示該車進場圖像,若有效圖像和進場是自動攝錄的圖像一致,語音系統提示“謝謝,祝您一路平安!”等聲音,自動路閘起欄放行車輛,車輛感應器檢測車輛通過后,欄桿自動落下;若無效則報警,不允許放行。

    特殊卡車輛駛出停車場時,司機把月租卡在出口票箱感應器感應距離內掠過,出口票箱內ID卡讀卡器讀取該卡的特征和有關ID卡信息,判別其有效性。不允許放行。

    成都新海力是一家弱電公司,10余年專注于機房建設、網絡綜合布線以及弱電工程,為客戶提供咨詢、規劃、設計、施工、運維一站式解決方案,

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