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    公司新聞

    遂寧政府機房安裝

    • 作者:admin
    • 發布時間:2020-02-24
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    停車場系統進出工作流程如圖:

    進場時,駕駛員驅車到入口控制機處,如果是固定卡用戶,直接刷卡就能進出,對于遠距離卡片,是進入讀卡范圍立即讀卡,不用刷卡。固定卡讀卡后,系統會判斷是否在有限期內,是否有余額夠用,并且判斷是否有再停車場內部未出的記錄,如果滿足上面條件,則開閘放行,否則語音提示不放行。

    進場時,如果是臨時卡,則駕駛員自己取卡,道閘開啟,車輛通行。

    出場時,固定卡,直接刷卡進出。

    出場時,臨時卡,收費員收費后,開閘放行。

    車輛不論是進或者出,在開啟道閘的瞬間,攝像頭拍照保存留為記錄。

    車輛通過道閘后,道閘自動落桿。

     

    設置方案

    以下幾種模式中,臨時訪客車輛都遵循入場按鍵取卡,出場時保安人工收卡,交費確認后自動放行車輛,不在每種模式中重復說明。

    模式一

    采用近距離卡(讀卡為5~15CM)實現車輛通行收費;

    讀卡后閘機自動打開放行;

    投入相對較少,使用方便。

    模式二

    采用遠、近距離讀卡機結合;

    小區業主(月?;蜷L期卡)車輛采用遠距離卡進出,距離可在3~30米讀頭可選,遠距離讀寫分為①藍牙卡,讀卡距離在10~30米范圍,②標簽卡,讀卡距離在3~10米范圍,③數碼有源卡,讀卡距離在5~10米范圍,車輛在小區允許車速情況下均能自動讀卡放行;

    方便小區業主,達到進出無需開車窗自動讀卡,方便、快速、好用,但投入相對較高。

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    弱電工程的質量控制應該是在工程實施的設計、施工、調試三個階段的各環節全方位的質量控制:系統調試質量控制。在做系統調試前,技術工程師需要根據系統總體設計、驗收標準、合同要求和相關的技術文檔編制系統調試方案,經技術審核確認后再組織實施。

    設計階段質量控制。工程施工前要進行設計圖紙的會審,對各子系統的系統設計、功能描述、技術設計、設備選型與合同、業主及功能需求分析的要求進行審核和再次確認。施工質量控制。按照會審后的設計圖紙和相關技術文件及有關工程建設法規、文件的總體設計方案進行,嚴格按圖紙的施工要求保質保量的進行,若發現與圖紙不一致的地方,不允許私自變更,應與設計師共同探討解決,嚴格推行規范化、標準化、可操作化的質量控制程序。


     

    成都新海力是一家弱電公司,10余年專注于機房建設、網絡綜合布線以及弱電工程,為客戶提供咨詢、規劃、設計、施工、運維一站式解決方案,

    組網功能

    1) 多媒體中控操作管理層(OAM):  完成整個系統的操作維護,數據配置,及會議進程的實時調度管理;  提供友好的交互式界面.

    2) 多媒體中控多業務處理層(MSP):  本層裝載多個不同功能軟件模塊,根據接入設備類型起用對應的管理模塊;根據接入設備類型可以從OAM層下載軟件功能模塊.智能進行多業務的管理.

    3) 多媒體中控多業務接入層(MSA)  對不同的控制多媒體接入設備,采用對應的接入模塊,具有臨時的裝載性;對會議現場接入設備可進行實時配置,靈活適應不同會場.

     

    設備信息

    多媒體教室的設備是學院進行現代化教學的設施,擔負著全校師生日常多媒體教學的任務。多媒體設備包括投影機、數碼視頻展臺、數字中控系統、屏幕、功放、音箱、控制桌、應用軟件、輔助材料及調試。多媒體設備精度高,且價格昂貴,使用壽命有限。

     

    顯示系統

    多媒體顯示系統由高亮度、高解析度的液晶投影機和電動屏幕構成;完成對各種圖文資訊的大屏幕顯示。

    成都新海力認為,機房是各類信息的中樞,機房工程必須保證網絡和計算機等高級設備能長期而可靠地運行的工作環境。電子化基礎設施的建設,很重要的一個環節就是部隊機房的建設。
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