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    公司新聞

    眉山企業中型機房

    • 作者:admin
    • 發布時間:2020-02-26
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    管內穿線與線連接

    對穿管的導線,額定電壓不應低于500V;相線應以顏色加以區別,相線與零線顏色應不同,PE線應采用黃綠相間的絕緣線。

    不同系統、不同電壓等級、不同電流類別的線路,不應穿在同一管內或線槽內。

    穿線前,采用壓縮空氣,將管內的積水和雜物清除干凈,并吸入少量滑石粉,以減少磨擦,并檢查管口毛刺和刃口是否清除干凈,以防穿線時導線絕緣被損壞。

    放線時采用放線架,以免導線扭結和背扣,同時,引入導線外圈抽線頭放線,以免弄亂整盤導線或導線打成小圈扭結。

    導線在管內不得有接頭和扭結,其接頭應設在接線盒,管內導線包括絕緣層在內的總面積不應大于管子內空面積的40%,且導線絕緣層不得損壞,導線不得扭曲。

    如導線較多,為防止導線端頭路途受阻,要剝出端部線芯,并排好,與引線一端纏繞接好,再穿管。

    穿線時,應靠兩人配合進行,一人在一端拉鋼絲,一人在另一端把所有電線緊擰成一束送入管內,二人動作協調一致,應盡量減少導線與管中處磨擦。

    導線的連接必須保證質量,割開絕緣層時,不得損傷線芯,芯線連接,絕緣帶應均勻嚴密,不得低于原絕緣層的絕緣強度。

    注意鋼管穿線前應先戴護口,嚴禁先穿線后戴護口的施工方法。

    導線連接完畢,應在接頭處作好錫焊處理,并采用絕緣帶包扎牢。

    成都新海力認為,機房是各類信息的中樞,機房工程必須保證網絡和計算機等高級設備能長期而可靠地運行的工作環境。電子化基礎設施的建設,很重要的一個環節就是部隊機房的建設。

    工作流程

    入口部分

    入口部分主要由入口票箱(內含感應式ID卡讀寫器、自動出卡機、車輛感應器、語音提示系統、語音對講系統)、自動路閘、車輛檢測線圈、入口攝像系統等組成。

    臨時車進入停車場時,系統檢測到車輛,語音提示司機取卡,漢字顯示屏自動顯示車場內剩余車位數,司機按鍵,票箱內發卡器即發送一張ID卡,經輸卡機芯傳送至入口票箱出卡口,并同時讀卡。司機取卡后,自動路閘起欄放行車輛,圖像系統自動攝錄一幅車輛進場圖像于電腦,播放歡迎詞,并放行車輛。

    月租卡車輛進入停車場時,系統檢測和語言提示,司機把月租卡在入口票箱感應區距離內掠過,判斷有效性(月卡使用期限、卡類、卡號合法性),若有效,后續流程同臨時車。

    特殊卡車輛進入停車場時,設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到,入口處的票箱語音提示司機讀卡,司機把特殊卡在入口票箱感應區距離內掠過,入口票箱內ID卡讀寫器讀取該卡的特征和有關信息,判斷其有效性(指的是特殊卡使用期限、卡類、卡號合法性),后續流程同月租車。

    成都新海力是一家弱電公司,10余年專注于機房建設、網絡綜合布線以及弱電工程,為客戶提供咨詢、規劃、設計、施工、運維一站式解決方案,

    新海力提供:云計算中心建設,IDC大數據機房費用,電腦通訊舊機房改造安裝工期,學生,教室,中學,小學,職校,普通,工廠,超市,企業,部隊,學校,醫院,政府,房地產,辦公樓新建機房升級,大,中,小型網絡機房規劃,機房等級,安全,遠程,靜電,疲敝安全門,異地存儲,虛擬化,模塊化,災備,整栓布置,布局,工業聯接器,ODF,專用光纖,布線,維護,維保,施工,調試,恢復,檢測,A,B,C級信息化機房,1,2,3類,一,二,三級弱電機房,綜合布線,規范技術型,配線架,橋架,標號,標識,集成,強電機柜,冷通道,平面效果圖設計,門禁,機柜,電纜,UPS,防火,動環,空調,漏水檢測,走線架,固線器,防塵,承重架,PDU,保溫,無線,交換機,路由器,防火墻,大屏,KVM,消防等服務。成都弱電公司,機房工程,數據中心,安防監控工程設計與施工,為大型企業弱電系統集成智能化提供整體解決方案,機房工程,網絡綜合布線系統,多媒體系統,安全防范系統,智能樓宇控制系統,公司提供從技術咨詢,工程設計,安防產品設備,安裝施工,調試,維修保養等全方位弱電智能化的支持,為客戶的信息智能化系統提供一站式服務.

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