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    公司新聞

    攀枝花部隊云計算中心

    • 作者:admin
    • 發布時間:2020-02-26
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    軟件管理實行分級權限制。對出口值班員來講,其登錄后可進入收費管理,期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員受權限限制,不能進入系統中更高的軟件菜單項,所以對電腦所記錄的數據無法干涉;上級管理者可以隨時查詢,核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤,同時系統自動運行,杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。

    停車卡可根據需求不同,分別發行月租卡(月票卡)、儲值卡、特種卡(免費卡)和時租卡(臨時卡)四種類型的卡:月租卡和特種卡以時間為限額;儲值卡以余額為限額;臨時卡隨到隨取,簡捷方便;另外月租卡與儲值卡實行預交費用,使車場管理簡明、主動。



     

    成都新海力科技有限公司簡稱成都新海力,主營范圍機房建設、機房工程、機房裝修、機房改造、機房維保等智能化工程!

    線槽連接必須采用螺栓連接,且螺母應位于外側。

    線槽采用引出管時,必須用開孔器開孔,開孔應整齊,與管孔徑吻合,嚴禁采用氣、電焊割孔,連接應采用管接頭,嚴禁焊接。

    鋼制線槽直線敷設超過30m,應采用伸縮連接板連接,線槽的轉彎半徑,不應小于電纜的彎曲半徑。

    線槽及其支吊架均應良好接地,接地干線與每段線槽,均應至少有一點可靠連接,包括彎頭等,在有振動的場所,還應裝置彈簧墊圈,軟連接處應采用紡織銅線連接。

    線槽在穿過預留孔洞、樓板及墻壁處,應采用防火隔板、防火堵料作好密封隔離措施,防止火災沿線路延燃。

    弱電施工班組好壞,只要進機房、弱電井、線槽看下基本就能很好體現出他的水平怎么樣,一個好的施工班組在細節上會處理非常到位,新的班組進去一看肯定是很雜亂的,因為他們根本不會去考慮工藝的問題,只是機械的去施工,不會去考慮管線美觀之說,很好形容,怎么方便怎么來。今社會,不缺人,缺的是對工作盡職盡責,缺的是一種對完美的追求,缺的是一種工匠精神。

    成都新海力認為,機房是各類信息的中樞,機房工程必須保證網絡和計算機等高級設備能長期而可靠地運行的工作環境。電子化基礎設施的建設,很重要的一個環節就是部隊機房的建設。

    停車場系統進出工作流程如圖:

    進場時,駕駛員驅車到入口控制機處,如果是固定卡用戶,直接刷卡就能進出,對于遠距離卡片,是進入讀卡范圍立即讀卡,不用刷卡。固定卡讀卡后,系統會判斷是否在有限期內,是否有余額夠用,并且判斷是否有再停車場內部未出的記錄,如果滿足上面條件,則開閘放行,否則語音提示不放行。

    進場時,如果是臨時卡,則駕駛員自己取卡,道閘開啟,車輛通行。

    出場時,固定卡,直接刷卡進出。

    出場時,臨時卡,收費員收費后,開閘放行。

    車輛不論是進或者出,在開啟道閘的瞬間,攝像頭拍照保存留為記錄。

    車輛通過道閘后,道閘自動落桿。

     

    設置方案

    以下幾種模式中,臨時訪客車輛都遵循入場按鍵取卡,出場時保安人工收卡,交費確認后自動放行車輛,不在每種模式中重復說明。

    模式一

    采用近距離卡(讀卡為5~15CM)實現車輛通行收費;

    讀卡后閘機自動打開放行;

    投入相對較少,使用方便。

    模式二

    采用遠、近距離讀卡機結合;

    小區業主(月?;蜷L期卡)車輛采用遠距離卡進出,距離可在3~30米讀頭可選,遠距離讀寫分為①藍牙卡,讀卡距離在10~30米范圍,②標簽卡,讀卡距離在3~10米范圍,③數碼有源卡,讀卡距離在5~10米范圍,車輛在小區允許車速情況下均能自動讀卡放行;

    方便小區業主,達到進出無需開車窗自動讀卡,方便、快速、好用,但投入相對較高。

    成都新海力提供,四川系統集成商承接弱電工程綜合布線,成都機房建設,安防視頻監控,成都弱電工程安裝施工!
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